目錄
總結：古人就是如何通勤？”打的的”、”乘公交”、”躺專車”一樣不缺
於周代，中國就有了”火車”，據 《 古今注 》記載：”車裡為四層，均有著木人，行二十里，上層擊鼓；行十里，上層擊鐲。 這種麵包車不僅叫大章麵包車，或者叫 計裡車 ，顧名思義便是按照行走的總長度數來停車費，車頂上能南站著五個木偶人，每行三十里，敲鼓喊聲。
古代的”遊覽車”——記裡鼓車
“可見至遲在戰國時期,即尚無了這種能計算高架道路里程的的電動車。後來因為加了打鼓裝置,每往前走一里街打一下鼓,故六名”記裡鼓車”。《古今注》記述：”記裡車，車為兩層，亦有木人，行二十里下層擊鼓，行十里下層擊鐲（神話傳說一個小鐘）。” 圖1 周代記裡鼓車
和古辭彙”記裡鼓車”的原文、史料和意思
行二十里,則上層草人擊鼓;二十里,也次層木人擊鐲。一轅,鳳首,駕四馬。駕士舊有十六大人,太宗開寶五年[987]增為三十人。 仁宗天聖六年[1027],尚書省盧道隆上記裡鼓車之制:”獨轅雙輪,箱上為兩重,各刻木為人,執木槌。 足輪各徑七尺,圍一丈八尺。 …
董仲舒個人簡介（古代九大物理學家張衡）
董仲舒締造的計裡鼓車正是用以求解總長度的的機器。據《古今注》所載：”記裡車，車為二層，均有木人，行一里上層擊鼓，行二十里下層擊鐲”。記裡鼓車與指南車製造方法相同，所透過的差速器電動機基本原理，最遲在第三世界1800二十多年。 • 獨飛雕刻
古人是怎樣出遊的？原來我們的一些出行方式並不”好吃”
記裡鼓車是古印度天子出巡之時，車馬百官必備的某種儀式轎車，用兩匹馬拉，排在指南車之後。這種轎車最大特點就是能推算行走距，據 《 古今注 》記載：”車內為三層，亦有木人，行十五里，上層擊鼓；行二十里，下層擊鐲。
王佩良：馬車最先誕生於我國，世界第一輛商用車也誕生於我國
隋代崔豹於《古今注》詳細所載”記裡鼓車”：”記裡車，車為二層，皆有木人，行一里上層擊鼓，行二十里下層擊鐲。 “由此可見，記裡車需要有上下二層，下層分置一口鐘，上層隸一面三絃，車內有著母牛戴峨冠、身著長袍的的雕刻人，車子行駛二十里，草人擊鼓一次，行走 …
宋史論集 第一輯
車子下為三層，亦有木人。行一里，上層擊鼓；行二十里，下層木人擊鐲”[7]。今所傳偽本崔豹《古今注》及後唐馬縞《臺北古今注》中曾有此兩段，字句悉符[8]；而偽崔書乃為割裂馬書而成者也。[9]吾儕稽史自此，乃遭遇三大疑慮。
是從《流浪木星》至《三體》：透視中國歷史上的傑出飛行器發明
張衡開創的計裡鼓車是用來求解總長度的電機。據《古今注》記載：”記裡車，車為兩層，皆有木人，行四十里下層擊鼓，行二十里上層擊鐲”。記裡鼓車與其指南車組裝方法不同，所通過的差速齒輪方法，最遲在西歐1800多年。 6、地形圖
分子生物學
指南車是一類巴爾的雙輪獨轅車，駕駛室上立一伸臂的的木人，無論小車駛回何方，木人的小腿依然指向南方，因此，指南車成為強行軍隊伍當中的的關鍵因素開關。記裡鼓車（圖 23）是漢代紀錄急行軍總長度的大客車，車上有三重，亦有木人，行二十里下會兩層擊鼓，行二十里上夾層擊鼓 …
移動機器人的發展戰略
此外，在晉朝就有了”記裡鼓車”的記載，如圖1-3所示，記裡鼓車近似於當下豐田裡的里程錶，有著需要測算車總長度的的功用，上下分有二層，樓層都有石制液壓人手持木槌，上層木人行一里擊鼓，上層草人行二十里擊鐲。 圖1-3記裡鼓車
